Freins super 400
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DBZ
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Freins super 400
Bonjour
Je propose à la vente un kit "super 400" pour coach HBR ou barquette d'époque
Ce kit comprend:
2 tambours alu ( refabrication)
2 flasques de freins prêt à monter
2 jantes renforcées en 400
4 mâchoires de freins
Me contacter pour complément d'information et prix
Pas de vente au détail
DP
0628453506
dopinaud@wanadoo.fr
Je propose à la vente un kit "super 400" pour coach HBR ou barquette d'époque
Ce kit comprend:
2 tambours alu ( refabrication)
2 flasques de freins prêt à monter
2 jantes renforcées en 400
4 mâchoires de freins
Me contacter pour complément d'information et prix
Pas de vente au détail
DP
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- DB-PP
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Re: Freins super 400
J'en profite pour poser une question : que peut-on monter comme goujons de roues sur ces tambours ?
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DBZ
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Re: Freins super 400
Bonsoir
Sur les super 400 d'origine que j'ai eu en main les goujons de roue provenaient des tambours arrière en alu des premières Dyna X
David a trouvé sur internet des goujons de roue de voiture américaine en classe mécanique 10 qui vont très bien
Peux être A-t-il gardé la référence du fournisseur
DP
Sur les super 400 d'origine que j'ai eu en main les goujons de roue provenaient des tambours arrière en alu des premières Dyna X
David a trouvé sur internet des goujons de roue de voiture américaine en classe mécanique 10 qui vont très bien
Peux être A-t-il gardé la référence du fournisseur
DP
- DB-PP
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Re: Freins super 400
Les goujons qu'a trouvés David ont deux inconvénients : il faut les acheter aux US et il faut trouver des écrous de roue en filetage américain. Vu le nombre de tambours X84 et Super400 refabriqués, ne pourrait-on pas envisager une refabrication de ces goujons ? David, avais-tu cherché de ce côté-là ?
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DBZ
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Re: Freins super 400
Bonjour
Les goujons sont ISO en 12x125 donc avec des écrous faciles à trouver ( Renault ou VW)
de toute façon une éventuelle refabrication coûtera toujours plus cher et pour qui ???
Quand on voit l'enthousiasme des membres de l'Amicale pour les pièces proposées !
DP
Les goujons sont ISO en 12x125 donc avec des écrous faciles à trouver ( Renault ou VW)
de toute façon une éventuelle refabrication coûtera toujours plus cher et pour qui ???
Quand on voit l'enthousiasme des membres de l'Amicale pour les pièces proposées !
DP
- DB-PP
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Re: Freins super 400
Dans le récit de sa restauration, David n'a pas parlé de goujons en 10x150 :
http://www.amicaledb.fr/forum/viewtopic ... t=50#p2367
http://www.amicaledb.fr/forum/viewtopic ... t=50#p2367
David, si tu nous lit, la référence m'intéresse même si c'est de l'américain !breizhpanhard a écrit : je commence donc une recherche internet mondiale pour trouver un goujon adaptable au perçage déjà existant dans le tambours , je trouverai des goujons de Chrysler V8 des années 50 qui correspondent pile poil ! avec des écrous au pas américains;
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breizhpanhard
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Re: Freins super 400
Bonjour Bernard,
Je vais retrouver et poster le lien
Achetés sur eBay USA
Ils sont beaucoup plus solide que les goujons de X qu on retrouve souvent tordus
Les boulons sont chromés , clé de 17 également
A suivre...
Je vais retrouver et poster le lien
Achetés sur eBay USA
Ils sont beaucoup plus solide que les goujons de X qu on retrouve souvent tordus
Les boulons sont chromés , clé de 17 également
A suivre...
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breizhpanhard
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Re: Freins super 400
voila les 10 goujons : Dorman 610-039
https://www.ebay.com/itm/Wheel-Lug-Stud ... :rk:5:pf:0
et les écrous se trouvent en France en fait :
https://www.ultratuning.com/20-ecrous-r ... lat-p62035
https://www.ebay.com/itm/Wheel-Lug-Stud ... :rk:5:pf:0
et les écrous se trouvent en France en fait :
https://www.ultratuning.com/20-ecrous-r ... lat-p62035
- bph64
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