Amicale D.B

Bonjour à tous,
Voici le mécanisme d'essuie glaces présent sur mon coach:






Bonne journée !

bonsoir Vincent
superbe pièce dans son jus entièrement d'origine !
maintenant il va falloir la faire marcher!!
bon courage !!!
un conseil : démonter le capot du moteur SEV pour changer la graisse qui avec l'age bloque les engrenages
DP

Bonjour Dominique,
Oui superbe, comme tu dis, après décapage peinture, il sera comme neuf !
Pour le moteur j'ai appris avec la Dyna qu'il ne faut surtout pas le brancher en l'état il fume instantanément, et impossible de récupérer la fumée pour la remettre dedans

Bonjour les Coachistes

la tringlerie du mien n'est pas "tordue"
par contre les axes eux le sont bien !
je cherche d'ailleurs une adaptation possible d'axe plus gros ( on m'a parlé de peugeot 203 mais je n'ai pas encore cherché )

et peut être aussi un moteur plus puissant à 2 vitesses , qu'en pensez vous ?

bonsoir les djeuns
le regretté J P ALAIN avait monté un moteur un moteur à deux vitesses de CITRÖEN GS première version
je n'est pas essayé d'en savoir plus
à explorer donc
amitiés
DP

un grand merci !!!
pijeir

Je fais remonter ce post pour avoir d'autres idées sur l'adapatation d'un système moderne d'essuie-glaces pour un Coach HBR5...
On m'avait dit d'essayer avec un systéme de RENAULT 4L or l'entraxe entre les balais est de 58.5cm sur le Coach et de 34cm sur la 4L...trop de difference!
Si vous avez essayé d'autres systmes...welcome!

Est ce que la modification adoptée pour les CD ne peut pas servir pour un HBR.

segonds wrote:Est ce que la modification adoptée pour les CD ne peut pas servir pour un HBR.

As tu des éléments et photos sur la modification faite pour les CD?

jeter un oeil sur ce forum à la rubrique: Améliorations apportées à nos autos.
Peut être un début de solution!!!